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陷入困境的美国航空仍在飞行

2019-12-31

美国第七大航空公司美国航空集团公司向客户保证,在决定申请破产保护后,他们不会发现任何变化,这是该航空公司在两年内第二次寻求此类帮助,因为它正在努力降低成本对手。

周日在弗吉尼亚州亚历山大市的美国破产法庭提起诉讼之前, 无法从工人工会获得8亿美元的年度成本削减,该航空公司表示需要维持运营。 听证会定于周一举行。

美国航空公司总裁兼首席执行官布鲁斯•莱克菲尔德说:“我们已经走得太远而且做得太多,无法简单地停止这一过程,也没有成功。” “低成本,低票价的重组美国航空公司将成为一个充满活力的竞争对手。”

该公司表示,9月30日迫在眉睫的财政截止日期迫使其立即申请以节省现金以解决破产问题。 如果没有寻求保护,该航空公司还将在周三支付1.1亿美元的养老金。

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几周前,美国航空公司董事长大卫·布朗纳曾警告称,如果该公司申请破产,该公司很可能必须清算。 莱克菲尔德周日放弃了这些评论,并向客户保证,该航空公司不会立即面临关闭的危险。

“美国航空公司在东海岸是一项非常重要的行动,因此许多服务社区都将遭受损失,”航空旅行者协会的大卫·斯坦普尔告诉哥伦比亚广播公司电台新闻 ,特别是费城和夏洛特等枢纽城市。

“最初,这对乘客来说意义不大,因为希望航空公司能够像往常一样继续运营。但我认为未来会出现问题,因为乘客不相信美国航空公司将会在下一次航行几个月就能够为他们提供服务,“Stempler说。

客户已经很谨慎了。

“如果他们关闭我会不会很开心,”Peter Windeit说道,他经常飞往美国城市和欧洲出差。 “我希望他们得到钱来摆脱这种情况。”

Stempler说这可能不会发生。

“我认为此时机会不到50%,”他说。 “他们没有与劳工合作,至少在他们提交之前,并且他们未能提前获得任何融资,而且试图削减盈利方式是一件非常艰难的事情。”

该公司恢复破产之际,其中一些较大的竞争对手也面临财务状况不佳的问题。 UAL Corp.的联合航空公司已经破产近两年,AMR公司的美国航空公司在18个月前处于备案的边缘,而达美航空公司警告称,如果它不能,它可能会很快寻求保护。削减其劳动力成本。

美国航空公司的破产申请可能会使联邦纳税人付出代价。 作为2001年恐怖袭击事件后协助航空公司的特别计划的一部分,政府去年向该航空公司借了9亿美元,该航空公司仍欠Uncle Sam 7.18亿美元。

美国航空公司周日表示,它已与政府和其他贷方达成协议,在破产时使用部分现金储备继续运营。 该公司在提交的文件中列出了88亿美元的资产,其中包括14.5亿美元的现金和87亿美元的负债。

上周一,一个分歧严重的飞行员工会拒绝允许其成员投票支持公司提案,该提案将减少20%的工资和退休计划的50%。

当美国航空公司于2002年8月首次申请破产时,投资公司德克萨斯太平洋集团已经同意向该航空公司投资2亿美元。 该计划被阿拉巴马州的退休系统取代,这是一个为国家工人提供养老基金,投资2.4亿美元。 布朗纳承认阿拉巴马基金可能会失去其全部投资,这一投资不到基金投资组合的1%。

美国航空公司实际上在上个季度实现了微薄的利润--3400万美元。 但4月至6月期间通常是航空公司最强劲的时期,由于相对较高的劳动力成本,昂贵的燃料成本以及来自低成本航空公司的激烈竞争,其前景似乎不佳。

当美国航空公司于2003年3月首次破产时,该航空公司在寻求成为低价航空公司时做出了许多改变。 它不再强调其中心辐射系统,完全取消了它的匹兹堡枢纽。

责任编辑:权邀蹶