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2019-12-31

哥伦比亚广播公司新闻记者凯利科比拉报道,成千上万的旅行者在机场度假,等待从未起飞的航班,或在大约一万个丢失行李的海中寻找行李。

区域航空公司Comair将需要几天的时间才能恢复由于计算机故障导致的繁忙假期周末停飞的完整航班时刻表,以及冬季风暴的影响。

周日航空公司恢复了数量有限的航班,一天后1,100个航班被取消,客户因延误和取消而感到沮丧。

与此同时,美国航空公司在遭遇其首席执行官称之为“业务崩溃”之后,于周日开始向乘客提供行李。

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美国航空公司从费城开往美国北卡罗来纳州夏洛特市的两个仅限行李的航班,由于周四恶劣的天气和大量的行李搬运工,舷梯工人和空乘人员的召唤,它继续削减其备用的行李箱。生病了。

该航空公司运营在接近正常水平,周日取消了全系统约1,200个航班中的43个,低于周六的143个和周五的176个。

正如Cobiella报道的那样,客户Mandy Frevele是美国航空公司非常不满意的客户。 五天后,她和她的家人放弃了航空公司,选择在没有行李的情况下开车六小时。

“这真是太可怕了,这是一次可怕的经历,”弗雷维尔说。 “我再也不想这样做了。”

其他航空公司,如西北航空公司和大陆航空公司,都感受到了中西部和南方的暴风雪的影响,因为他们也在周末取消了美国各地的许多航班。

沿东海岸行驶的人有自己的问题。

周日晚些时候,一场冬季风暴导致数百名旅客滞留在北卡罗来纳州东部的95号州际公路上,造成数百起交通事故,其中至少有两起是致命的。

在该州的几个东部县以及南卡罗来纳州,成千上万的客户没有电。

由于机场暂时关闭,汽车在道路上滑行,本季度的第一场暴风雪造成了新英格兰地区的头痛。

居民们醒来时犁了6到10英寸的白色东西。 隔夜风暴也带来了大风和漂流。

据英国广播公司广播电台WBZ-AM报道,新英格兰爱国者队在新泽西州以23比7击败纽约喷射机队后无法飞回家。 因此,球员,教练和工作人员登上了公共汽车,最后在凌晨4点左右到达了家,经过了7个小时的车程。

说,172个航班,正常时间表的15%左右,在周日运营。

“我们预计Comair将能够在周三之前按时完成运营,”位于的子公司发言人Nick Miller表示。 “这是我们的目标。”

在给员工的备忘录中, 首席执行官布鲁斯·莱克菲尔德感谢那些帮助“我们的客户在周末经历的运营崩溃期间”的人。 然而,他批评了那些通过生病来加剧问题的人。

莱克菲尔德说:“我已经看到很多借口可以解释为什么人们会把自己打电话给生病,例如士气低落,管理不善,对减薪的愤怒以及对劳资谈判的沮丧。” “这些借口都没有通过考验。我们都有自己的工作要做。”

代表工人与航空公司就进一步的薪酬和福利让步进行谈判的工会领导人否认了任何有组织的减缓行动的努力,并表示假期周围的病假是正常的。

“从来没有一个覆盖问题,因为我们有40%的储备人口。我们不再拥有这个”因为休假,分居,退休,Teddy Xidas,总裁,匹兹堡当地40名飞行服务员协会,被告知CBS电台新闻周六。

“有组织与否,这是一种病态,”航空顾问迈克尔博伊德在哥伦比亚广播公司新闻的早期节目中说 “美国航空公司的管理层确实需要更加努力地与员工一起努力让他们进入市场,否则这家航空公司将无法生存。因为当你在圣诞节假期将乘客带出去时,他们会记得在新的一年里“。

根据第11章破产保护运营的美国航空公司周四批准了与其预订和登机口代理商签订的新合同,将薪酬削减了13%。 该航空公司正在寻求与空乘人员和机械师达成交易,并表示需要大幅削减劳动力成本才能在1月中旬以后生存。

“这可能是棺材中的钉子,管理层驱使他们的员工这样做,”博伊德说。 “如果他们没有聚在一起,我们今年夏天就不会有美国航空公司。”

美国交通部发言人罗伯特约翰逊周日表示,联邦官员正在监督美国航空公司的进展,并将调查费城国际公司的情况。

管理航班任务的Comair计算机系统在周五晚上失败,因冬季风暴导致俄亥俄州遭遇取消和延误而不堪重负。 辛辛那提询问者报道,如果没有这些信息,该航空公司无法确定机组人员是否超过了飞行时间的联邦限制。

计算机关闭迫使该航空公司取消其所有星期六航班。 米勒并不知道有多少客户受到影响,但表示该航空公司在正常的一天为118个城市的30,000名旅客提供服务。

Yeshwant Rajwade,40岁,是Evendale通用电气飞机发动机的软件工程师,计划于周四从美国航空公司飞往辛辛那提到纽约开展业务。 该航班被取消,所有乘客登机后都是替换航班。

拉瓦德说,这名飞行员说他无法完成这次飞行,因为他已经工作了14个小时,这是联邦政府规定的轮班限制。 在排队等了好几个小时后,他终于在星期五凌晨5点30分在达美航空上了一张票。

“该系统似乎失败了,”拉杰瓦德谈到航空旅行。

责任编辑:喻太